鵝翅膀橋，位于貴州省黔東南州施秉縣甘溪鄉(xiāng)的鵝翅膀坡北峰，鵝翅膀坡因附近兩座約800米高的山峰左右圍繞，似天鵝飛起時展開的雙翅而得名，山勢陡險，難以攀登。加之日夜奔流的相見河（施秉與鎮(zhèn)遠(yuǎn)交界處）拱衛(wèi)在鵝翅膀坡前，岸陡谷深，天然溝壑，真可謂一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開，歷來是兵家必爭之地。深谷下的相見河溪水流入舞陽河，只有V字形的古驛道獨(dú)路一條，是施秉縣通往湖南的重要通道。現(xiàn)公路橋附近尚存明成化年間古驛道數(shù)十米。清代名臣林則徐于嘉慶二十四年(1819)赴滇路經(jīng)鵝翅膀坡時，有感于山形陡峭、路途艱辛，寫下了攝人魂魄的詩句：
兩山夾溪溪水惡，一徑秋煙鑿山腳；
行人在山影在溪，此身未墜膽已落。
1935年，國民政府為加強(qiáng)對云貴兩省的控制，修湘黔公路。橋成于1935年8月。橋由工程師陳樵蓀設(shè)計。橋?yàn)閱慰资皹�，東西向，通高9.2米，拱頂離路面7.32米，矢高3米，凈跨6米，橋通長19.2米，橋面寬7.1米。以青料石砌筑，承重20噸。湘黔公路從東向西穿越橋底拱券門，轉(zhuǎn)上橋面通過，向西通往施秉。大橋券頂石上方，嵌有時任滇黔綏靖署主任兼貴州省主席薛岳所題“鵝翅膀”石匾。公路從橋上通過后旋復(fù)往左呈螺旋狀回繞至橋拱下穿過。該橋構(gòu)造精巧獨(dú)具匠心，地方百姓按照它的造型又稱其為“螺絲橋”。它是中國境內(nèi)第一座現(xiàn)代公路立交橋，開了中國現(xiàn)代公路立交橋之先河，被中國橋梁專家譽(yù)為中國現(xiàn)代公路立交橋的鼻祖。
巍巍鵝翅膀坡在百年歷史滄桑巨變中見證了：烽火歲月年代，長征途中中國工農(nóng)紅軍不怕任何艱難險阻，不惜付出一切犧牲的精神。1934年12月下旬，紅一方面軍右路大軍，也曾經(jīng)此到達(dá)施秉，轉(zhuǎn)道余慶往遵義會師。1934年12月26日，紅九軍團(tuán)攻克鎮(zhèn)遠(yuǎn)后，沿鎮(zhèn)雄關(guān)、鵝翅膀進(jìn)入施秉。為了掩護(hù)左路中央紅軍主力由臺江過施秉，紅九軍團(tuán)搶占有利地形和制高點(diǎn)后，就地?fù)屝薰な�，分兵駐守鵝翅膀，嚴(yán)陣以待國民黨追兵。28日清晨，國民黨薛岳兵團(tuán)先頭部隊(duì)吳奇?zhèn)�，從�?zhèn)雄關(guān)進(jìn)犯鵝翅膀。當(dāng)其先頭部隊(duì)趕到鵝翅膀山腳時，紅九軍團(tuán)在軍團(tuán)政委蔡樹藩的指揮下出其不意射擊敵人，打得敵人屁滾尿流。紅軍從鵝翅膀三個制高點(diǎn)，將來敵消滅在“古驛道”上。吳奇?zhèn)ゲ桓市氖。γ斑M(jìn)，連續(xù)幾天下令強(qiáng)攻，妄圖奪取制高點(diǎn)。但敵軍的每次進(jìn)攻都被英勇紅軍打退，在火力死死壓制之下，不得前進(jìn)半步，最后敵人被迫退到鎮(zhèn)雄關(guān)一線。紅軍扼守鵝翅膀，緊緊頂住追敵，頑強(qiáng)阻擊敵軍，戰(zhàn)斗打得異常激烈，不畏流血犧牲，敢于勝利。紅軍將士據(jù)守鵝翅膀直到1935年1月初才撤離，保障了中央紅軍主力順利通過施秉，強(qiáng)渡烏江，北克遵義，完成了艱巨而光榮阻擊任務(wù)。
鵝翅膀坡也見證了中華民族艱苦抵御外侮的八年光輝歷史時期�？箲�(zhàn)時期，湘黔公路作為國民政府臨時陪都重慶通往抗日前線重要交通戰(zhàn)略線，成為“抗戰(zhàn)生命線”，曾擔(dān)負(fù)過偉大的歷史使命。運(yùn)輸任務(wù)繁重，大批西遷避難機(jī)構(gòu)、學(xué)校、工廠和流離百姓，東進(jìn)奔赴抗日戰(zhàn)場的將士，戰(zhàn)爭物資，都源源不斷地經(jīng)由此處，從橋底和橋面穿梭而過、東來西往。特別是大量外援戰(zhàn)略物資從緬甸經(jīng)昆明貴陽，再經(jīng)通過該橋輸往湖南抗日前線，為中國人民抗日戰(zhàn)爭的勝利立下了不朽戰(zhàn)功。
鵝翅膀坡還見證了貴州解放的歷史瞬間。1949年蔣家王朝分崩離析，國民黨反動派為了牽制解放軍對西南進(jìn)軍的步伐，國民黨何紹周部19兵團(tuán)49軍249師745團(tuán)依據(jù)鵝翅膀這道天然屏障，設(shè)置重重關(guān)卡，并布置炸毀鵝翅膀橋，扼住通往省會貴陽的咽喉要道。國民黨745團(tuán)將團(tuán)部設(shè)于甘溪鄉(xiāng)，派遣6個連1000余人的兵力前往鵝翅膀構(gòu)筑防御工事，其中有4個連設(shè)防于鵝翅膀橋兩端高地，2個連設(shè)防于鵝翅膀周圍高地，輕重火力構(gòu)置起強(qiáng)大的火力網(wǎng)。1949年11月，中國人民解放軍16軍前衛(wèi)138團(tuán)進(jìn)占鎮(zhèn)遠(yuǎn)后，于8日進(jìn)至天險鵝翅膀。當(dāng)天傍晚，5連連長任富月便帶領(lǐng)戰(zhàn)士下山插向敵后。剛要靠近敵方哨所，敵方哨兵聽到響動出來問話，任富月冒充敵軍應(yīng)答，隨即抓住戰(zhàn)機(jī)迅速奪下該哨所。連長任富月率隊(duì)沖到鵝翅膀占領(lǐng)了制高點(diǎn)，攻入敵工事。之后，整個進(jìn)攻鵝翅膀的戰(zhàn)斗打響，敵守軍在人民解放軍的炮火打擊下驚惶失措，喪失斗志，紛紛向甘溪方向出逃。未及逃跑的約60余人繳槍當(dāng)了俘虜。同日晚，敵747團(tuán)的3個營共1000余兵員聽到激烈槍聲，未接觸戰(zhàn)斗，就脫離各自防區(qū)向余慶方向逃竄。整個戰(zhàn)斗于11月9日拂曉前結(jié)束，中國人民解放軍部隊(duì)共殲敵1個連，繳獲了大批槍支彈藥，一舉突破敵守軍精心構(gòu)筑的鵝翅膀防線，掃清前進(jìn)道路上的障礙。
駐防施秉縣城的國民黨守軍在得知鵝翅膀防線被解放軍突破以后，棄城而逃。當(dāng)日下午2時，解放軍順利解放施秉縣城。此次解放施秉縣的戰(zhàn)斗，在歷史上稱為“鵝翅膀戰(zhàn)斗”。人民解放軍在一個晚上奇跡般奪取了天險鵝翅膀，為解放軍主力部隊(duì)順利進(jìn)軍貴陽敞開了大門。1949年11月14日，人民解放軍僅用了五天時間就進(jìn)入省會貴陽。第二天，宣告貴陽解放。“鵝翅膀戰(zhàn)斗”的勝利，為解放軍主力部隊(duì)順利向貴陽進(jìn)軍打開了一道關(guān)鍵通道，是貴州解放的重要里程碑。
中國人民解放軍第二野戰(zhàn)軍第五兵團(tuán)十七軍工兵奉命搶修公路橋，1950年初橋修復(fù)，恢復(fù)交通。鵝翅膀坡還見證了近20年施秉公路橋梁的大建設(shè)、大發(fā)展。2005年，黃平公路段在橋東側(cè)5米處重建了一座新的湘黔公路“鵝翅膀”立交橋。2006年12月30日，原鵝翅膀橋禁止車輛通行，正式“退休”。
